没有过夜飞机
2021-01-07 12:06
来源:未知
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“没有过夜飞机,就没有枢纽的主动权,就不可能打造完善的航线网络。”康省桢说。

河南省机场集团市场部相关人士透露,根据厦航的基地网络布局,郑州将成为厦航在中部地区的重要战略基地,“十二五”末,该公司在郑州投入的相关运力将达到14架飞机,计划开通郑州至上海、广州、深圳、成都、昆明等干线航班,并逐步开通郑州至重庆、沈阳、拉萨、青岛等航线,将郑州打造成为国内中转的核心基地。

基地航空公司就是以该地作为一个航线运作中心、办公后勤中心驻在地的航空公司,有点类似于球队的主场。不过不同的是一个球队一般只有一个主场,而主要航空公司都有多个“主场”。

昨日,省民航办副主任康省桢告诉大河报记者,厦航与郑州机场双方都有意向在郑州机场设立基地公司,目前正在商谈。

从今年7月起,厦航便已开始在河南市场发力,在郑州机场增投一架过夜飞机。目前,厦航在郑州机场驻场运力为2架飞机,9月还将连续增投2架。而按照郑州机场的标准,具有3架以上过夜飞机,就具备了成立基地航空公司的基础条件。

目前,郑州机场仅有一家客货运基地航空公司——南方航空公司。随着郑州航空港经济综合实验区吸引力的不断增强,越来越多的航空公司和航线将落户郑州机场。

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